tráfico marítimo en España

MAPA DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS Y PASAJEROS EN ESPAÑA

A continuación vamos a comentar el mapa de los transportes marítimos en España, tanto de mercancías como de pasajeros.

En el mismo, se distinguen dos clasificaciones: tráfico de pasajeros (embarcados y desembarcados), y tráfico de mercancías (cargadas y descargadas). Empezaremos por la primera.

Como podemos observar, el transporte de pasajeros vía marítima en nuestro país es bastante escaso: esto se debe a que se prefiere el transporte en avión para trayectos largos, y el tren y la carretera para trayectos peninsulares, que resultan más rápidos y por tanto rentables para este uso. Los puertos más destacados serían el de Algeciras, porque es el paso natural de pasajeros desde África hasta Europa (haciendo escala en España), y el de Ceuta, por el mismo motivo. También el de Melilla se incluye por la misma razón: es un lugar de tránsito entre dos continentes. Otros puntos destacables en transporte de pasajeros serían Valencia y Barcelona (también se dan en regiones del norte, pero mínimamente).

Vemos que también es notable el tráfico de pasajeros en Canarias en los puertos de Sta. Cruz de Tenerife y La Luz y Las Palmas: es algo comprensible, ya que conforma un archipiélago, esto es, las islas están rodeadas de mar y el transporte naval es algo tradicional. Además, es punto de salida de ferrys y cruceros, tal y como ocurre en el puerto de Palma de Mallorca, que es también destacable en este tráfico de pasajeros.

El siguiente asunto que trataremos será el tráfico de mercancías, que incluiría cabotaje (tráfico de derivados del petróleo entre la refinería y el puerto comercial) y mercancías propiamente.  Apreciamos que en España el tráfico de mercancías vía marítima es grande: esto se debe a que es un medio de transporte capaz de mover grandes volúmenes a bajo precio. Rápidamente al observar el mapa, nuestra mirada se posa en el puerto de Bilbao: el mayor en transporte de mercancías. También son importantes en esta materia los de Avilés, La Coruña, Huelva, Tarragona, Barcelona, Cartagena, Almería, Sta. Cruz de Tenerife y Málaga.

-Casi todo el tráfico de mercancías líquidas (principalmente productos petrolíferos) se canaliza en 9 puertos. Son: Algeciras, Bilbao, Tarragona, Sta. Cruz de Tenerife, La Coruña, Málaga, Cartagena, Huelva y Castellón.

-Para carbón y otros minerales destacan puertos próximos a las zonas de extracción o a plantas energéticas o siderúrgicas: La Coruña, Tarragona, Alicante y Huelva.

-En cuanto al tráfico de mercancía general, destaca la transportada en contenedores. Sin embargo, no son muchos los puertos españoles que cuentan con las infraestructuras necesarias. Destacan Algeciras, Barcelona, Valencia, Las Palmas y Bilbao.

Conclusión: España es un país marítimo, y especialmente en lo que al tráfico de mercancías se refiere. Sus 3.905 Km de costa peninsular y sus 1.916 Km de costa insular le deberían otorgar un mejor papel a este tipo de transporte. Lo que sucede es que en nuestras costas no se dan con demasiada frecuencia las condiciones naturales que se requieren en los grandes puertos que exige el tráfico moderno. Para el futuro, se apostará por mejorar la situación integrándonos con la UE a través de las autopistas del mar.